"В будущем году предполагается завершить сооружение линейной части общей протяженностью 1242 км. Предусматривается также финансирование строительства семи нефтеперекачивающих станций", говорится в сообщении пресс-центра компании.

Совет директоров также обсудил и одобрил проводимую компанией работу по исполнению решений о строительстве первого пускового комплекса нефтепроводной системы ВСТО. Отмечалось, что сооружение объектов и поставка труб, оборудования и материалов "идут в точном соответствии с графиком". На строительстве работают более 4 тыс. человек, задействовано свыше 2,5 тыс. единиц технических средств. К началу ноября подготовлено 612 км трассы, сварено в нитку 402 км труб, уложено и засыпано 367 км трубопровода.

Как уточнили в пресс-центре, удаление трассы нефтепровода от озера Байкал составляет свыше 400 км. При этом общее удлинение трубопровода первого пускового комплекса составит 573 км против первоначального варианта. С учетом изменения трассы предусматривается на первом пусковом комплексе построить 2757 км линейной части, 7 нефтеперекачивающих станций, резервуарный парк объемом 750 тыс. кубометров. Трасса практически проходит по Талаканскому месторождению нефти, а также максимально приближается к Верхнечонскому, Чаяндинскому, Среднеботуобинскому и другим месторождениям, что обеспечит ускоренное их освоение и вовлечение в транспортную систему ВСТО.

Напомним, в конце 2004 года премьер-министр РФ Михаил Фрадков подписал постановление о проектировании и строительстве единой нефтепроводной системы "ВСТО". Первый этап проекта - строительство нефтепровода общей мощностью 30 млн тонн нефти в год, который протянется через Иркутскую и Амурскую области.

Функции заказчика проектирования и строительства ВСТО были возложены на компанию ОАО "АК" Транснефть". Строительство ВСТО в рамках первого этапа работ началось в апреле. Стоит отметить, что финансирование первого этапа должно осуществляться за счет собственных и привлеченных ресурсов "Транснефти", на что по оценкам специалистов компании уйдет порядка $6,6-7,9 млрд, и около $2 млрд - на необходимые кредитные ресурсы.

Второй этап предполагал строительство нефтепровода от Сковородино до бухты Перевозная с ответвлением на Китай. Ввод в эксплуатацию пускового комплекса терминала в бухте Перевозная, по графику, должен был состояться 1 ноября 2008 года, однако государственную экологическую экспертизу не устроила конечная точка ВСТО.

Как заявил 24 марта руководитель Ростехнадзора Константин Пуликовский, "отрицательное заключение по бухте Перевозная передано заказчику 3 февраля, и ему предложено изменить место точки завершения трубопровода, а также представить новые документы и предложения".

В июле глава "Транснефти" Семен Вайншток заявил, что конечным пунктом нефтепровода Восточная Сибирь Тихий океан станет бухта Козьмино в районе Находки.

Добавим, что в апреле на совещании в Томске президент РФ Владимир Путин, указав на приоритетное значение строительства ВСТО, поручил Вайнштоку проработать возможность переноса трубопровода на участке вблизи Северного Байкала за пределы водозаборной зоны. При этом глава государства потребовал начинать строительство с двух сторон, а к моменту подхода трубы к точкам, где нужно будет делать обход, проработать всю необходимую документацию.

Таким образом, маршрут нефтепровода на первом этапе был скорректирован, сейчас он проходит в 400 км от Байкала, планируется из Иркутской области выйти сразу в Якутию.

В сентябре "Транснефть" сообщила, что, в соответствии с распоряжением премьер-министра РФ Михаила Фрадкова, на компанию возложены функции по организации финансирования, проектирования и строительства ВСТО.

ИЦ НОРД ПИПЛ
По материалам "Росбалт"