Стыковочные рейсы от Среднеколымска до Черского действуют не первый год. Причина - состояние взлетно-посадочной полосы, из-за чего аэропорт Черского не может принять большие пассажирские самолеты. Но в прошлом году билет до центра Нижнеколымского района с пересадкой в Среднеколымске стоил десять с половиной тысяч рублей. С мая этого года тарифы повысились. Чтобы попасть в Черский, надо было заплатить 13 тысяч рублей. В стоимость вошли перелет из Якутска до Среднеколымска на Ан-24 (8 тысяч 800 рублей), далее стыковочный рейс на вертолете до конечного пункта - 4 тысячи 200 рублей. На 18 октября билеты продавались уже за 22 тысячи 400 рублей...
Ситуацию с повышенным в буквальном смысле до небес тарифом взялся прокомментировать коммерческий директор авиакомпании "Полярные авиалинии" Игорь Цой: "С мая 2006-го пассажиров до Черского мы перевозили по установленному приказом Минтранса республики тарифу в 13 тысяч рублей, хотя себестоимость рейса оценивалась в 19 тысяч. За прошедшее лето на этом рейсе авиакомпания понесла убытки в шесть миллионов рублей. И это без учета ночевок самолетов в Среднеколымске, размещения экипажа, питания и других затрат. Уточним, что тариф в любом направлении устанавливается из расчета 70-процентной коммерческой загрузки воздушного судна. Реальная загрузка воздушных судов, выполняющих рейс до Среднеколымска и далее до Черского, составляет 75 - 80 процентов".
Как пояснил коммерческий директор АК "Полярные авиалинии", повышение тарифа до Черского - вынужденная мера. В тариф заложены и повышенные в последнее время ставки ГУП "Дирекция аэропортов РС(Я)" за обслуживание самолетов, прием-отправку ВС, другие услуги, которые предоставляются на земле.
Когда же возобновятся прямые рейсы, связывающие столицу республики с Нижнеколымским районом, в Полярных авиалиниях" не смогли сказать. "После выполнения двух рейсов, сегодня и на 25-е число, будущее рейса под вопросом. Мы не видим смысла выполнять его в дальнейшем", - добавил представитель авиакомпании.
Однако генеральный директор ГУП "Дирекция аэропортов РС(Я)" Сергей Ларионов сообщил нам, что аэропорт Черского сможет обслуживать пассажирские самолеты в начале ноября, но "взлетно-посадочная полоса будет принимать самолеты типа Ан-24 и Ан-26 только в зимний период", - добавил он. Сейчас там идет укатка грунта и выпавшего снега.
Поясним, что первоначально ВПП Черского была выполнена в асфальтобетонном варианте. Со временем, в том числе и из-за отсутствия средств на ремонт, полоса пришла в негодность, угрожая безопасности полетов. Было решено удалить твердое покрытие, оставив грунтовое... "Чтобы привести там все в порядок, сделать полосу нормальной, понадобится 50 - 60 миллионов рублей, а на проведение работ в следующем году Инвестиционной программой предусмотрено только пять, от силы десять миллионов", - сообщил гендиректор ГУП "Дирекция аэропортов РС(Я)". С такими темпами выделения средств на ремонт аэропорта население Черского, всего Нижнеколымского района будет добираться в Якутск и обратно домой на перекладных, по крайней мере, еще лет десять.
Что касается повышенных ставок предприятия за обслуживание самолетов, то гендиректор ГУП пояснил, что "повышение было сделано еще в июне этого года. В тарифе "сидят" наши 11 процентов. Это около 150 рублей на каждый килограмм взлетной массы".
На этой неделе Госкомитет по ценовой политике - Региональная энергетическая комиссия РС(Я) по поручению правительства республики рассмотрит ситуацию с повышением тарифов до Черского. "Рассмотрим расчеты авиаторов, проанализируем и вынесем предложение, хотя регулирование тарифов на внутриреспубликанские перевозки в нашу компетенцию не входит", - пояснил заместитель председателя Госкомцен - РЭК РС(Я) Семен Винокуров.
Напомним, что повышение тарифа авиаперевозчиком, конкретной компанией, коснулось только одного направления.

Аркадий ЛЕБЕДЕВ
ИЦ НОРД ПИПЛ
По материалам газеты "Якутия"